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5月14日，国内期市主力合约多数飘绿。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报2550.0点，今日盘中低位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及2550.0点，下方探低2431.0点，跌幅达4.32%。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

正大期货表示，目前来看，美伊冲突不仅重塑中东格局，更通过能源渠道对全球经济造成巨大冲击，外加红海运输再度绕行，多因素共同导致运价维持高位波动。但航运业基本面格局尚未改变，运价上涨空间或有限制，船司虽多有挺价意愿，但实施过程未必能一帆风顺。建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制，后续应及时跟踪美伊局势、运力与货量数据。

申银万国期货指出，MSK新开舱第22周，至鹿特丹/汉堡港大柜报价3100美元，环比上涨200美元，至安特卫普/勒阿弗尔等其他欧基港大柜持平上周，为2700美元，目前第22周大柜均价也在3000美元左右，考虑到5月下半月运力投放上涨，船司揽货压力将有所增加，至月底运价或缓慢抬升，关注6月涨价函的公布情况。整体来看，现货市场逐渐进入旺季周期中，根据往年，5月至7月底通常是长协货量的集中发货期，货量和运价同步向上。PA联盟5月下旬华东口岸大柜集量价格2500美金，低于wk21大柜均值约3000美金的水平，06合约或逐渐接近中性估值，关注07合约对于旺季中后期的反映。

华联期货分析称，地缘风险升级叠加旺季提涨预期共振，欧线集运盘面大概率维持偏强震荡格局。后续重点跟踪各大船公司5月运价提涨落地执行情况，EC2606合约短期关注前高附近压力，前期多单可适当止盈离场，规避回调风险；套利策略参考06-10合约牛市套利。