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9月2日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约遭遇一波急速上涨，最高上探至2047.0点。截止发稿，集运指数（欧线）主力合约报1901.0点，涨幅3.82%。

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集运指数（欧线）期货主力涨近4%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

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中财期货：集运主力合约10仍有补涨机会

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出口仍呈现韧性，台风造成一定港口拥堵也影响了船期，返程空舱减少较多，中美与中非贸易量近期小幅回升，中欧贸易受近期政治冲突影响。利多：美伊局势不确定性仍然较强，保险伊朗周边订单价格仍居高不下，原油价格强势推高航运成本。情绪刺激展期，远月出现明显补涨。利空：出口少许下降，关税及反倾销形成贸易阻力，伊朗与阿曼讨论开放霍尔木茨海峡。静态因素：运力总量投放逐步释放，市场价差仍有空间（战争影响权重较低的情况下）。盘面：主力合约10仍有补涨机会，注意战争预期影响月间差（9-12月差收缩机会待验证）。

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新世纪期货：盘面震荡可逢高空EC2610

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最新SCFIS指数为3047.62点，环比下降5.9%截止2026年第34周，中国至美西航线投放运力为331978TEU，中国至美东航线投放运力为243472TEU，中国至欧洲航线投放运力为396667TEU。现货端降价幅度温和：9月初CMA报价$2800/TEU,$4475/FEU，下旬马士基报价$2165/TEU,$3610/FEU。关注落地情况。欧元区终端修复乏力迹象仍存，但边际改善延续：7月综合PMI初值录得50.3，高于6月的50.0，连续两个月处于扩张区间。私营部门活动企稳回升，但复苏基础仍需巩固。7月企业投入成本上涨速度进一步放缓，服务业投入成本通胀降至五个月低点，为去年9月以来首次跌破荣枯线；销售价格涨幅继续收窄，通胀压力持续缓解。制造业PMI从6月的51.3微降至51.1，虽连续6个月处于扩张区间，但增速连续第三个月放缓，生产增速维持温和，就业萎缩幅度略有收窄。欧元区7月消费者信心指数从-17.7进一步改善至-16.5，但仍维持在历史低位区间。马士基首席执行官认为重返苏伊士运河的条件已经具备。预期压制欧线中长期价格中枢。短期港口拥堵导致有效运力收缩及南美北美航线偏强推动价格走高，盘面震荡可逢高空EC2610。