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9月18日，国内期市主力合约涨跌不一。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报2205.0点，今日盘中高位震荡运行；截至收盘，集运指数（欧线）主力最高触及2264.0点，下方探低2122.0点，涨幅达2.21%。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡上行走势，盘面表现偏强。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

正大期货指出，9-10月欧线逐步进入传统淡季，货量环比回落，叠加国内国庆长假前置订舱压力，现货运价料有所下行。部分船司虽试探性复航苏伊士运河，但多数船舶仍绕行好望角，绕行成本形成运价底部支撑，运价下降幅度料较小。地缘冲突反复是主要扰动变量，若红海局势恶化，会快速推升风险溢价；若复航范围扩大，则会加速运价回落。建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制。

申银万国期货分析称，目前市场还是以淡季运价博弈为主线逻辑，中东地缘和红海复航进展会对市场造成阶段性的影响，尤其是近期胡塞武装下场对于欧线的溢价影响较为明显。当前市场依旧提前计价淡季运价下行空间，马士基新开舱第40周，至鹿特丹大柜报价3100美元，环比下降300美元，降幅较上周扩大100美元，或一定程度上带来市场对于假期揽货期间运价下行预期的转向。参考往年国庆假期情况，wk40和wk41的国庆假期期间报价基本一致，去年马士基在wk40调降后，wk42起开始温和上涨，周均大柜涨幅在100-150美元。若按照常规周均大柜降幅的中性降幅空间和运价季节性测算，10合约或仍有修复空间，关注各船司在9月底10月初的开舱情况及地缘变化可能带来的溢价影响。

建信期货表示，当前到10月上旬处于淡季的背景未改，但前期运价降幅好于预期以及中东局势再度升温引领10月合约贴水修复,防范红海复航加快和后期可能激进降价揽货带来的短期情绪回落风险。