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10月8日，国内期市主力合约多数飘红。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报2828.0点，今日盘中高位震荡运行；截至发稿，集运指数（欧线）主力最高触及2939.0点，下方探低2821.0点，涨幅达2.99%附近。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡上行走势，盘面表现偏强。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

海通期货表示，后续盘面博弈焦点将转至10月下旬船司宣涨落地验证和后续11-12月提涨周期，这也是我们在上半年3-6月船司持续几轮宣涨所看到的常规盘面博弈节奏，11和12合约承载更多提涨预期，前期盘面因为地缘情绪和交易节奏前置已经计入较多升水。10月下旬挺价落地核心在于节内滚囤搭建情况和节后10月末发货力度（赶在圣诞假期前到港，不等同于7月圣诞货概念）；11月挺价落地核心在于船司主动空班力度，12月则更依赖于货量的支撑情况。策略上，整体交易以低多为主；并适度关注多配12为主的月差套利机会。

国投安信期货指出，节前各航司宣涨10月下旬报价，受去年10月下旬挺价止跌回升并带动11月初宣涨影响，盘面提前交易节后止跌与11月宣涨预期，叠加现货未失速下跌，市场情绪整体较好。但节前盘面已较充分计价宣涨兑现，进一步上行需现货超预期兑现，焦点在于节后兑现成色。节后挺价兑现依赖囤货，而当前囤货甩柜有限，10月下旬兑现难度较大，或平开甚至延续下行。11月宣涨预计逐步开启，且有集中空班或支撑部分兑现。若兑现未超预期，多空将陷入拉扯，若现货延续下行，盘面可能继续承压。远月方面，随着PA加入亚洲-西北欧复航队列，越来越多公司选择复航，远月合约将持续承压。

申银万国期货分析称，国庆假期期间，MSC进一步下调10月上半月报价，线上大柜由3400美元降至3100美元附近，第42周大柜均价降至3200美元左右。节前多家船司宣涨节后价格，宣涨函多为10月19日起宣涨至大柜4000-4500美元不等，节后运价企稳预期升温，截至10月6日上午，MSK尚未开舱第43周，落地情况有待验证。马士基今年基本延续去年策略，节前市场对于节后运价企稳预期已基本提前计价。后市来看，10合约或基本转向交割估值逻辑，11合约预期先行下已基本提前计价10月中下旬和11月的涨幅，节后或更多关注实际落地程度与预期之差。