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10月12日盘中，集运指数（欧线）期货主力合约偏强震荡，最高上探至2829.0点。截止发稿，集运指数（欧线）主力合约报2789.0点，涨幅1.46%。

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集运指数（欧线）期货主力跌超1%，对于后市行情如何，相关机构该如何评价？

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正大期货官网 机构	正大期货官网 核心观点
正大期货官网 迈科期货	正大期货官网 欧线短期可能有所回落
正大期货官网 华联期货	正大期货官网 主力EC2611支撑位可参考2500点附近
正大期货官网 申银万国期货	正大期货官网 10月下旬运价企稳进入现实阶段

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迈科期货：欧线短期可能有所回落

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市场开始调整对11、12合约的提涨预期，从10月下旬起各船司也有提升对欧线的排船规模，如果持续提涨将有一定装载率压力。目前MSK对10月第三周运价开舱3200-3300美元/FEU提涨100-200美元，涨幅兑现一般。后续需注意中东地缘变化和中欧贸易谈判进展情况，欧线短期可能有所回落。

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华联期货：主力EC2611支撑位可参考2500点附近

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欧洲航线受运力集中投放叠加欧洲终端消费疲软拖累，即期运价持续下行，NCFI欧线价格环比下跌2.26%；美西运价则维持高位震荡、韧性较强，巴拿马运河通航状况边际改善。操作策略：红海地缘扰动不断，部分船公司试航苏伊士，但战争附加费维持不变，考虑到10月船司提价预期偏强，建议前期多单可继续持有，主力EC2611支撑位可参考2500点附近。

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申银万国期货：10月下旬运价企稳进入现实阶段

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当前市场进入提涨预期落地期，10月下旬运价企稳进入现实阶段。目前马士基开舱第43周大柜报价3300美元，环比上涨200美元，地中海大柜报价3840美元，环比上涨700美元，第43周大柜均价在3500-3600美元左右。按照往年季节性的表现，10月下旬运价以涨止跌后，11月和12月均会有不同程度的运价上涨，现货市场进入年底的季节性旺季阶段。当前EC已提前计价了10月下旬至年底的提涨，后市来看，11月合约预期先行下更多在于现货端节奏上的把握，关注运价实际开舱情况与预期之差。